Elektroauto ist der neue Trend auf dem Weltmarkt?

Quelle: Beijing Business Daily

Der Markt für neue Energiefahrzeuge boomt.Am 19. August veranstaltete das Handelsministerium eine regelmäßige Pressekonferenz.Gao Feng, ein Sprecher des Handelsministeriums, sagte, dass sich die Konsumkonzepte der Einwohner im Zuge der anhaltenden Erholung der chinesischen Wirtschaft allmählich ändern und sich die Bedingungen und die Umgebung von Fahrzeugen mit neuer Energie weiter verbessern.Chinas Marktpotenzial für neue Energiefahrzeuge wird weiter freigesetzt und die Marktdurchdringungsrate von neuen Energiefahrzeugen wird weiter zunehmen., Der Umsatz soll weiter wachsen.

Gao Feng gab bekannt, dass das Handelsministerium in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und anderen relevanten Abteilungen die diesbezügliche Arbeit aktiv fördert.Eine besteht darin, eine neue Runde von Werbeaktivitäten zu organisieren, beispielsweise für Fahrzeuge mit neuer Energie, die aufs Land gehen.Die zweite besteht darin, die Einführung von Politiken und Maßnahmen zur Förderung des Verbrauchs von Fahrzeugen mit neuer Energie zu fördern.Ermutigung und Anleitung aller Gemeinden, Beschränkungen für den Kauf von Neufahrzeugen durch Verbesserung der Lizenzindikatoren und Lockerung der Bedingungen für den Führerscheinantrag zu verringern und mehr Komfort für die Nutzung von Neufahrzeugen beim Laden, Transportieren und Parken zu schaffen.Drittens, die Elektrifizierung von Fahrzeugen in Schlüsselbereichen weiter voranzutreiben.Verschiedene Orte haben verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die Förderung und Nutzung von Fahrzeugen mit neuer Energie in öffentlichen Bereichen wie öffentlichem Verkehr, Leasing, Logistik und Vertrieb zu stärken.

Nach Angaben des Handelsministeriums beliefen sich die Verkäufe von New Energy Vehicles in meinem Land von Januar bis Juli dieses Jahres auf 1,478 Mio im Jahr 2020. Der Absatz von New Energy Vehicles machte 10 % des Neuwagenabsatzes der produzierenden Unternehmen aus, ein Plus von 6,1 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.Im ersten Halbjahr dieses Jahres überstieg der Anteil der Eigenkäufe von New Energy Vehicles 70 % und die endogene Kraft des Marktes wurde weiter gestärkt.

Am 11. August zeigten die vom chinesischen Verband der Automobilhersteller veröffentlichten Daten auch, dass in den ersten sieben Monaten dieses Jahres der kumulierte Absatz von inländischen New Energy Vehicles den Inlandsabsatz der Vorjahre überstieg und die Penetrationsrate auf 10 % stieg. .Zuvor zeigten die von der gemeinsamen Pkw-Marktinformationskonferenz veröffentlichten Daten auch, dass die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Pkw mit neuer Energie in den ersten sieben Monaten dieses Jahres 10,9 % erreichte und damit deutlich über den 5,8 % des Vorjahres lag.

Der Reporter von „Beijing Business Daily“ stellte fest, dass die Penetrationsrate von inländischen New Energy Vehicles von 0% auf 5% gestiegen ist, was bis zu zehn Jahre anhielt.Im Jahr 2009 betrug die inländische Produktion von New Energy Vehicles weniger als 300;Im Jahr 2010 begann China mit der Subventionierung von New Energy Vehicles, und 2015 überstieg die Produktion und der Verkauf von New Energy Vehicles 300.000.Mit der sukzessiven Absatzsteigerung steht der Wechsel von „policy support“ zu „market-driven“ für New-Energy-Fahrzeuge auf die Tagesordnung.Im Jahr 2019 begannen die Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie zu sinken, aber dann begannen die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie zu sinken.Bis Ende 2020 wird sich die Penetrationsrate von New Energy Vehicles kaum noch bei 5,8 % halten.Nach einer kurzen „Pain-Phase“ haben die New-Energy-Fahrzeuge in diesem Jahr jedoch wieder ein rasantes Wachstum verzeichnet.In nur sechs Monaten ist die Penetrationsrate von 5,8 % auf 10 % gestiegen.

Darüber hinaus hat das Finanzministerium vor kurzem mehrere Antworten auf einige der Vorschläge der Vierten Tagung des 13. Nationalen Volkskongresses veröffentlicht, die die Richtung des nächsten Schritts für den Finanzhilfemarkt aufzeigen, sich auf heiße Gebiete zu konzentrieren.In der Antwort des Finanzministeriums auf die Empfehlung Nr. 1807 der Vierten Tagung des 13. Nationalen Volkskongresses heißt es beispielsweise, dass die Zentralregierung die wissenschaftlichen Forschungsinstitute weiterhin tatkräftig unterstützen wird, um technologische Innovationen im Bereich der neuen Energiefahrzeuge in den USA durchzuführen nächster Schritt.

Die erste besteht darin, relevante zentrale Forschungsinstitute im Bereich New Energy Vehicles bei der Durchführung unabhängiger Themenauswahlforschung durch wissenschaftliche Grundlagenforschung zu unterstützen.Einschlägige Forschungsinstitute können in Übereinstimmung mit dem nationalen strategischen Einsatz und den Anforderungen der industriellen Entwicklung unabhängig technologische Innovationen im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie durchführen.Die zweite ist die Unterstützung der wissenschaftlichen Forschung in verwandten Bereichen durch den zentralen Wissenschafts- und Technologieplan (Sonderprojekte, Fonds usw.).Antragsberechtigte wissenschaftliche Forschungseinrichtungen können gemäß den Verfahren eine Förderung beantragen.

In Bezug auf die Unterstützung von Unternehmen bei der Durchführung wissenschaftlicher und technologischer Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten verwendet die zentrale Methode der finanziellen Innovationsförderung das Finanzierungsmodell „Zuerst Umsetzung, später Aneignung“.Unternehmen investieren zunächst in verschiedene wissenschaftliche und technologische Aktivitäten und führen diese durch und gewähren dann nach bestandener Annahme Subventionen, um Unternehmen zu echten technologischen Innovationen zu führen.Das Hauptorgan der Entscheidungsfindung, F&E-Investitionen, wissenschaftliche Forschungsorganisation und Leistungstransformation.